【2022.11.機車旅遊】Day2 搭小火車，上阿里山去！

誕生於1912年的阿里山林業鐵路

闢建於崇山峻嶺間

在多雨多地震的台灣

本來就不易維護

而2009年的莫拉克風災更為它帶來重創

一直到2014年初才復駛嘉義站至奮起湖站路段

2017年7月本線路段已可從奮起湖站延伸自十字路站

搭火車會是比開車更有感覺也更難忘的方式

阿里山走過了百年多的歲月

小火車仍舊在山林間行駛著

現在就一起搭乘阿里山林業鐵路出發吧

 

[到處走走]2022.11.09 于阿里山林業鐵路 嘉義站至十字路站

好吃的嘉義雞肉飯有很多間

這間位在仁愛路上的「阿溪雞肉飯」

只賣早上 生意超級好

早餐就在這裡用餐

營業時間 每天從早上五點半開始營業到中午時分

這天一早到嘉義火車站準備搭小火車上阿里山去

嘉義火車站初建於西元1896年當時為木造車站

直到西元1933年改建為現今的樣貌

搭小火車上阿里山一樣要從台鐵的剪票口進去月台

但記得要走人工查驗通道

進去後往右手邊走就會看到往阿里山線的月台

嘉義火車站是往阿里山線列車起點也是終點

嘉義火車站阿里山線票價及時刻表

這裡還可以看到林業鐵道的起點碑

最早阿里山森林小火車是為了運輸高山木材而建造的

隨著歲月推移阿里山上已經不再伐木

火車也就成為觀光運輸用載著遊客上阿里山去啦

阿里山林業鐵路路線圖

阿里山小火車的起點 就從嘉義車站開始

阿里山森林鐵路全線沿途共設有20座車站

2017年7月本線路段已可行駛延伸到十字路站

在嘉義火車站專屬的月台

可看到上下車等候區有小火車車廂醒目的標示

嘉義車站～十字路車站車票

阿里山號（車次1）上午9:00分於嘉義發車 中午12:00分抵達十字路站

阿里山森林鐵路使用762mm窄軌

在專屬月台旁的軌道上

一般平地看到的火車是車頭「拉」著車廂前行

但阿里山的小火車是車頭在後面「推」著車廂上山的

因為上山拉力大會將拉接頭扯斷

用推的則沒有這個顧慮

阿里山鐵路的火車

火車頭永遠在下山的的一邊（上山用推，下山用擋的）

阿里山森林鐵路小火車進站囉

趕快拍照留念

看到今天要搭乘的DL-49柴油機車緩緩的往月台往進

我們的心隨著它的前進越來越興奮

火車頭就後面 用推的方式上山

嘉義～十字路

現在就搭乘阿里山林業鐵路出發吧

走進小小狹窄的車廂

節節相接卻互不連通

車廂不大所以座位安排是單人座一排與雙人座一排

阿里山森林小火車

是來到阿里山一定要體驗的人氣景點

小火車每到一站都會播放該站的中日英語介紹

列車長也會逐一介紹沿線風光及工程特色

車廂內洋溢著玩樂氛圍

還沒見到美景心情就放鬆下來了

座位枕套主題 阿里山冬螢雲海

座位上的枕套也畫出了SL-31蒸汽火車

坐在位置上等待發車心情真的蠻興奮的

小火車於9點準時開車了

沒幾分鐘時間小火車到了北門站

北門車站是1912年啟用至今的百年車站

行經名稱很特別的鹿麻產車站或可稱鹿滿

鹿麻產車站與北門車站同樣為1912年啟用的百年車站

名稱來自以往周邊梅花鹿很多

且為重要的菸草產地設置不少焙菸窯

火車途中會經過竹崎車站

全木造的站體很有味道也是阿里山線的鐵路車站之一

火車行經竹崎火車站這裡維持著百年「通券」文化

在台灣鐵路電腦化後已是少有的通卷交接

其因阿里山鐵路沒有電腦所以還是用人工來交接

正駕駛會伸出手拿黑色圈圈就是通券來跟站務人員交接

過了竹崎車站火車就準備爬上山

跨過牛稠溪鐵橋逐步爬升而去

竹崎車站通往木屐寮站間

聽導覽人員說阿里山小火車上山會經過特色的馬蹄形彎道

等下往右邊看180度的幅度從車頭看車尾轉彎

木履寮又叫木屐寮早期這裡生產木屐加工販賣而得名

從竹崎車站至此火車已上升200m站前坡度高達千分之50

可惜這站已被拆除了只能以路牌來辨識

樟腦寮車站

樟腦寮在過去是臺灣樟腦重要的輸出地點 但如今已不見當年茂密的樟樹林只剩下滿山的幽靜

樟腦寮也有它獨特而迷人的地方

像是從此站就可以眺望群山的絕佳視野

樟腦寮車站海拔543公尺

第7個隧道 海拔685公尺

從樟腦寮開出去後就是阿里山小火車裡最獨特的一段

從這邊開始就繞著獨立山三圈上山

途中會經過8個隧道

而且坐左方窗口可以看到樟腦寮車站兩次真的很有趣

聽著火車行駛在鐵軌上的喀擦聲

看著兩旁綠意盎然的樹林

呼吸著帶有微微柴油味的高山空氣

左方窗口可以看到樟腦寮車站

在小火車繞了一圈又一圈後終於爬上這座獨立於世的獨立山

這站有很多人下車

好像都是要到獨立山健行

DL-49停靠在獨立山車站前

獨立山是一座獨立錐狀山坡度

相對陡峭所以火車必須走過螺旋狀三迴旋才能到山頂

造就世界少見的鐵道景觀

獨立山車站位於第9和第10隧道之間因此開車不能到達

 

搭上小火車可別錯過這座公路到不了遺世獨立的車站了

梨園寮車站位於梅山鄉的車站 海拔904公尺

梅山鄉很久前為崇山峻嶺交通簡陋後有阿里山鐵路通過才設置梨園寮火車站

位在海拔海拔997公尺的交力坪車站

是上下山火車的交會點

也是人們透過鐵路前往瑞里地區的重要驛站

在全盛時期 人潮可不輸給奮起湖

如今的交力坪站雖然少了人潮

但多了現代社會越來越難找到的清靜

車站後方則座落幾間老屋

 

其中一間歷史悠久的柑仔店至今仍堅守崗位

 

服務著當地的居民與來來往往的旅客

在這裡或許不如奮起湖熱鬧有趣

 

但卻因為寧靜悠閒懷舊的氣氛而讓人深深著迷

小火車穿過滿遍芭蕉和檳榔樹林

翠綠濃密的中海拔植物

填滿火車窗景的林相

沿途可觀賞到熱、暖、溫三個森林帶植物種類變化及山脈溪谷的美麗景觀

「咔噠─咔噠─」的汽笛聲不絕於耳

穿越8個隧道在忽暗忽亮的光影交織後  火車停在了水社寮

水社寮是個安靜的地方比起交力坪更加安靜

但又不像梨園寮獨立山一般近乎荒蕪

火車搖搖晃晃了好一段時間

爬升海拔近一千多公尺的高度

終於到了最大的中途站─奮起湖

奮起湖車站 海拔高度1,403公尺

到了奮起湖車站

大部份人會在這裡下車

也讓原本有些吵雜的車廂安靜許多

離開奮起湖後

 

到阿里山森林遊樂區之間的這段路

 

對很多人來說是謎一般的神秘

相較於奮起湖的熱鬧

它的下一站多林 則非常寧靜

從多林這裡出發

 

走上一小段路就能到達人們口耳相傳的「台版合掌村」得恩亞納

只見密林間有著一座原住民彩繪風格的多林站房

坐在靠窗的座位一路看窗外景色

在搖搖晃晃之中

好像到了某個很遠很遠的地方

等列車到站走下車後出現在眼前的是個很美很美的夢

十字路車站也是離阿里山公路最近的一個車站

很少有人會造訪這裡

目前阿里山鐵路已搶修開通至十字路

讓過去的交會點成為了暫時的終點

十字路海拔為1,534公尺

車站旁還有一個兩層樓高涼亭

坐在上面吹著山風甚是舒服愜意

這裡在以前可是來吉和達邦、特富野等三個部落的古道交會地點

也因此才會有十字路的名稱

十字路車站儼然就是隱居深山的隱士

用一種緩慢步調與遊客們優雅接觸

午後山林甚是美麗

海拔1534公尺標示一定要拍照的啊

很多遊客都會在這與小火車拍照

阿里山林鐵與日本大井川鐵路、黑部峽谷鐵道締結姊妹

漫步在鐵軌旁品味著當地特色料理 感受著山村居民的笑容

回頭一望十字路車站小村落

一派自成一局的寧靜氣息

彷彿時間都被悄悄按下停止鍵

 

登山列車

阿里山的森林列車 就要出發了

經過北門越過灣橋 來到路麻產

昔日鹿群平埔村落 今何處

白鷺飛翔 一望無際草原

越過竹崎 穿過竹林 來到奮起湖

東西可見 福山樂野 還有石谷盤(阿里山豐山村)

遙望北邊 白雲盡處 是草嶺

幼葉林(阿里山瑞里村) 蛤里咪社(阿里山太和村) 雲海中

越過哆囉焉(阿里山鄉十字村)出過杉林 來到十字路

南北可見達邦社 還有來吉社

越過平遮那 穿過二萬平 來到阿里山

祖先靈山 大塔山 就在眼前

越過祝山 穿過檜林 來到塔塔加

遠望可見 魯富都社 楠仔腳萬(陳有蘭溪左岸鄒族部落)

白樹林 松樹林 長鬃山羊群

終於看見 白雪靄靄 巴頓咕哦努(八通關，鄒語玉山之意)