遊船經過三峽大壩雙線五級船閘
三峽雙線五級船閘，規模舉世無雙，是世界上最大的船閘。
它全長6.4公里，其中船閘主體部分1.6公里，引航道4.8公里。
船閘的水位落差之大，堪稱世界之最。
三峽大壩壩前正常蓄水位為海拔175米高程，
而壩下通航最低水位62米高程，
這就是說，船閘上下落差達113米，
船舶通過船閘要翻越40層樓房的高度
[到處走走]2015.11.09 于三峽大壩 雙線五級船閘
夜幕降臨後，今夜大家都沒睡覺，
因為今晚的重頭戲即將到來“船過三峽大壩水閘”
等待是最難熬的，大家在昏昏欲睡中，晚上十點半左右，
廣播終於傳來的好消息，
大家激動的紛紛衝上船頭，擠搶最好的位置，
搶第一時間，就為早點看到那激動人心的一刻。
遠處若隱若現的三峽大壩水閘，仿佛在召喚我們。
遊船經過三峽大壩雙線五級船閘，可以到六樓甲板觀看
不過晚上風大，要多穿點衣服，看完五級船閘大約要四個小時，
我出來看了第一個船閘，太冷，看完果斷回房間了~
今晚的遊輪要過5級船閘。五級船閘，規模舉世無雙，是世界上最大的船閘。
首閘開.船相繼進入
船閘關閉
船閘關閉.放水.水漲船高
換我們的遊輪要過5級船閘
水閘第一級大門緩緩打開的時候，我們都不約大聲的呼叫起來
遊輪緩緩駛入水閘內時，
我們幾個用最快的速度到船尾，觀看大閘門關閉。
整個過程十分緩慢，但是驚心動魄。
永久船閘的設計很科學，
有兩條道，一邊上行，一邊下行，互不干擾，節省時間。
大船爬樓梯，小船坐電梯
船舶如何穿越這座舉世無雙的“樓梯”？
如我們的船從下游駛來，需過大壩上行，
先將五閘室水位降到與下游水位一致，打開下閘門，船舶進入閘室；
關閉下閘門，輸水系統充水抬高閘室水位，船舶隨閘室水位上升而上升，
當水位與四閘室水位齊平時，
打開五閘首人字閘門，船舶就好像爬過一級階梯，輕鬆駛入上一級閘室。
如此上升，直至駛出一閘室，進入高峽平湖。
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