在建水乘坐百年小火車，穿越古城千年時光

建水吸引遊客的地方一個是它古樸的縣城

一個是“小火車”

這是當年法國人修築的滇越鐵路（雲南–越南）的一部分

現在這些當年耗費了無數人力物力修建的小軌鐵路

大部分已經被廢棄 只剩下觀光價值

小火車的賣點在於車廂的風格和陳設保留

更確切地說是模仿了民國時期的樣貌

 

[到處走走] 2019.02.28 於雲南省 建水

老建水火車站也叫臨安火車站

車站建於1928年距今已有90多年的歷史

拂去遺忘的封塵

這還是中國最早民營投資

上個世紀初

為打通與滇越鐵路的連接

滇南民族用集資入股與地方政府參股的方式

修建了中國最早的民營鐵路

個碧石（個舊雞街、蒙自碧色寨、建水、石屏）鐵路

1936年10月通車

個碧石鐵路為滇越鐵路的一部分

因路軌為一米而稱為米軌鐵路

滇越鐵路由十九世紀末到現在運營了100多年

承載著前後3個世紀3個國家（中國、法國、越南）特殊的歷史記憶

豐富的人文旅遊資源和優美的沿途自然風光

吸引著越來越多的旅行者前來觀光

曾經輝煌又被遺忘沉寂多年的臨安火車站

因此又重見天日

乘坐百年小火車 穿越千年好時光

來建水這是不可不去參與的體驗

2015年建水觀光小火車開始營運

每天早上9:00和下午14:30各有一班

從臨安站開出 中途經停雙龍橋站、鄉會橋站

最後到達團山村站

觀光專列只在雙龍橋、鄉會橋停留觀光

不在普通站點停留

全程約兩個小時左右

小火車是木頭車廂 要是蒸汽火車頭就更加棒啦！

火車上特供了建水特產……味道還不錯

我們搭乘 9:00小火車從臨安站開出

沿線風光

沿線風光

中途停靠雙龍橋30分鐘和鄉會橋30分鐘  可以下車拍照遊玩

雙龍橋站以古橋雙龍橋（又稱「十七孔橋」）命名 

古橋建於乾隆年間

橋中三座飛檐式閣樓

樓中有樓  橋樓相映

行走在橋上更感到古橋的古色古香 

「你在橋上看風景，看風景的人在樓上看你……」 

在建水，橋，本身就是一道風景。

橋上古亭、水天相映、古橋老樹、橋頭古韻、

日出雙龍橋、落日霞光、長橋斜臥、長橋橫臥……

這些都是雙龍橋的經典攝影鏡頭。

可惜只是短暫停留

我願化身石橋，

受五百年風吹，五百年雨淋，

只為有一天，

她能從橋上走過。

橋 在中國傳統文化裏的映象，

總是那麼恩怨糾纏，

不是離愁，就是歸喜，

生活在現實中的人，

把橋作為一個非同一般的場景，

把悲歡離合搬到這裡上演。

乘坐建水小火車沿路欣賞着美麗的鄉村風景，

有多少的時間我們渴望能有這樣的生活，

藍天白雲，鄉村草地，有一片屬於自己的地方。

坐在火車上，

穿過綠色的田野，

觀看田間農民在辛勤勞作，

一遍美麗田園風光呈現在眼前。

不一會兒鄉會橋站到了。

第二站停靠的是鄉會橋車站，

鄉會橋車站是有近一百年歷史的法式建築，

看着斑駁的牆體，透露出歷史的滄桑感。

鄉會橋車站 

是舊時滇越鐵路的支線個碧石鐵路上的一個小站，

建於1936年，當年只做貨運業務。

鄉會橋車站的建築風格受當年法國殖民時期的越南影響，

屬於典型的法式建築，第一眼讓人一下子就聯想到越南 。

車站看起來非常復古和具有年代感，文藝感十足，很適合拍照。

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百年滄桑，百年米軌，就似一部中西合璧、新舊交融的老電影，

在這樣一個浪漫的節日，

一起感受那個年代的純真的愛情故事，也是很有意義的。

建水小火車沿途共十幾公里

這個彎

是小火車行駛中

唯一可以看到火車頭及火車尾的地方

乘着小火車來到了

這次小火車行程中的最後一站 團山車站。

我們沿著鐵軌向前走，

沒多遠就是一座小石橋。

站在石橋上西望，

只見橋下的溪水在明晃晃的陽光裡蜿蜒流淌，兩岸垂柳輕拂。

輕柔的微風不時從近旁的村落裡捎來幾聲雞鳴與犬吠

這可不就是陶淵明的詩嗎？

對於久居都市的人來說，

這儼然是個小小的世外桃源。

不過如果我讓我一年年在這樣的地方待下去，

我可不願意。

真正的隱居是嚴酷的考驗。